Chat

[ninja14]

AC/DC 

http://myfun.hu/acdc-skot-dudan-ezt-figyeld

[Maszat]

Van itt olyan informatikus, rendszergazda, kocka aki ért a hálózatépítéshez?   Kinti helyszínen szeretnék laptopról mobilnetről, VPN hálózaton keresztül a telephelyen lévő fix ip címre csatlakozni, és azt azt IP címes netet használni. Aki ért ehhez, budapesti, és megcsinálná, az dobjon már egy privátot. Természetesen nem baráti jóindulatból kérem. A július 21.-i törvények előtti időszakból megmaradt szteroidjaimmal fizetnék    á nem, ez vicc volt.

[Maszat]

Kicsit helyesbítek. A telephelyen lévő fix ip címes routerre szeretnék kapcsolódni, és azon keresztül használni a netet.

[Gabe]

Most te elérni akarod a szervert távolról, vagy netezni akarsz a routereteken keresztül (ami akkor azt jelenti, hogy a telephelyen vagy, csak nem asztali géppel)?
Az egyik megy 40000km távolságból is, a másik viszont csak a router hatótávolságán belül.

[Maszat]

Hatótávolságon kívülről akarok rácsatlakozni, a műhelyben található routerre, a fix ip cím miatt. A program szervere csak egy megadott fix ip címet enged be, ami itt van a műhelyben. Én viszont máshonnan is rá akarok csatlakozni, laptoppal és mobilnettel.  

[Maszat]

 

[XA]

De most ebben mi a különleges?

Az, hogy kiba...tt durva amit csinál? 

[efitmaster]

Semmi, jó az edzőterem viszont...  

[Maszat]

Szerintem látványos. Még ha azt vesszük alapul,h elég kis termetű, nem lehet több 55-60kg-nál, akkor is sokat kell ezt gyakorolni. Nekem vannak olyan barátaim akik a fegyencedzést nyomják, (van olyan aki MINDEN NAP 700 fekvőtámaszt csinált, a kollégája pedig 1000 felett. Lehet arról vitatkozni,h ez jó, vagy rossz, de megcsinálták, és láttam is a 700at) és közel nem megy még nekik 1-2 gyakorlat. A 4:33nál látható gyakorlatot pl egy külsős elképzelni se tudja milyen nehéz végrehajtani... Nem utolsó sorban a zene is tetszik    Ja a terem pedig tényleg király. Edzenék egy ilyen hangulatú teremben!

[efitmaster]

Egyébként tényleg jó amit csinál. 

[Maszat]

Ez egy VICC!!!

4es metró:

" A főpolgármester elmondta, hogy egyes tudósításokkal ellentétben 2010-előtt emelkedett kétszeresére a megépítési költség, ami ezután történt, az a korábbi hiányos tervek miatt volt szükséges. Jelen pillanatban 450 milliárd forint a teljes költség. A metróvonal második szakaszával kapcsolatban elmondta, hogy egyelőre vágyálom kategóriás, mert se terv, se pénz nincsen rá, ráadásul műszaki problémák sora áll a kivitelezés útjában. A hármas metró vonalának felújítása egyelőre fontosabb, mint a négyes metró folytatása, mert 2015-ben már balesetveszélyes lesz ez a vonal."

Eredetileg a Bosnyák tér-től közlekedne Gazdagrétig. (milyen jó is lenne ha valóban már a Bosnyák tér-től közlekedne), de az első szakasz csak a Keleti pályaudvartól, megy ki Kelenföldre. A Bosnyák tér-től a Keleti-ig csak "VÁGYÁLOM" Elmennek ezek a kurva anyjukba, fél ezer milliárdból 10megálló... Ez az ország egy szánalom, vicc. Még élt bennem ilyen nemzeti büszkeség, meg hazaszeretet vagy mi a faszomnak hívjam, de már közel sem. Ez egy folyékony fos! Olyan ez mint az 1970'es évektől tervezgetett m0-s körgyűrű. A 80'as években kezdték építeni, és annyira szánalmas ez az ország,h 30 év alatt sem fogja befejezni. Kit kell ezért leköpni? Vajon kit?  

[XA]

Szerintem látványos. Még ha azt vesszük alapul,h elég kis termetű, nem lehet több 55-60kg-nál, akkor is sokat kell ezt gyakorolni. Nekem vannak olyan barátaim akik a fegyencedzést nyomják, (van olyan aki MINDEN NAP 700 fekvőtámaszt csinált, a kollégája pedig 1000 felett. Lehet arról vitatkozni,h ez jó, vagy rossz, de megcsinálták, és láttam is a 700at) és közel nem megy még nekik 1-2 gyakorlat. A 4:33nál látható gyakorlatot pl egy külsős elképzelni se tudja milyen nehéz végrehajtani... Nem utolsó sorban a zene is tetszik    Ja a terem pedig tényleg király. Edzenék egy ilyen hangulatú teremben!

Egyetértek, volt, hogy heti kétszer kb. 400 fekvőtámasz megcsináltam + húzódzkodtam is (az edzés mellett), és ezeknek a közelében sem voltam, itt számít az is, hogy ne 80-90kg legyél. Erősen ektomorfoknak ajánlott edzésstílus.

[Gabe]

Ez egy VICC!!!

4es metró:

" A főpolgármester elmondta, hogy egyes tudósításokkal ellentétben 2010-előtt emelkedett kétszeresére a megépítési költség, ami ezután történt, az a korábbi hiányos tervek miatt volt szükséges. Jelen pillanatban 450 milliárd forint a teljes költség. A metróvonal második szakaszával kapcsolatban elmondta, hogy egyelőre vágyálom kategóriás, mert se terv, se pénz nincsen rá, ráadásul műszaki problémák sora áll a kivitelezés útjában. A hármas metró vonalának felújítása egyelőre fontosabb, mint a négyes metró folytatása, mert 2015-ben már balesetveszélyes lesz ez a vonal."

Eredetileg a Bosnyák tér-től közlekedne Gazdagrétig. (milyen jó is lenne ha valóban már a Bosnyák tér-től közlekedne), de az első szakasz csak a Keleti pályaudvartól, megy ki Kelenföldre. A Bosnyák tér-től a Keleti-ig csak "VÁGYÁLOM" Elmennek ezek a kurva anyjukba, fél ezer milliárdból 10megálló... Ez az ország egy szánalom, vicc. Még élt bennem ilyen nemzeti büszkeség, meg hazaszeretet vagy mi a faszomnak hívjam, de már közel sem. Ez egy folyékony fos! Olyan ez mint az 1970'es évektől tervezgetett m0-s körgyűrű. A 80'as években kezdték építeni, és annyira szánalmas ez az ország,h 30 év alatt sem fogja befejezni. Kit kell ezért leköpni? Vajon kit?  

ááá, megint inkább bele sem kezdek... a lényeg, hogy 3 metróállomást szereltünk, de le is álltunk vele-azért csak ennyit, mert kezdett büdös lenni a téma-, mert a mai napig 1 fillért sem fizettek ki belőle.

[Maszat]

Pedig a költségek a duplájára emelkedtek. Olyan dolgokkal magyarázták,h a kivitelezők nem tudták annyiból megcsinálni, mint ami a tervekben szerepelt. Ez mi? Ez tényleg komoly? 

[Gabe]

Pedig a költségek a duplájára emelkedtek. Olyan dolgokkal magyarázták,h a kivitelezők nem tudták annyiból megcsinálni, mint ami a tervekben szerepelt. Ez mi? Ez tényleg komoly?  

Prsze, vannak olyan spanok, akiknek a "költsége" a duplájára emelkedett, ott lehet kiszedni még több zsetont, de az hülyén nézne ki, hogy a másik felét meg ki sem fizették, mert akkor a költségek nem is emelkedtek.
A legnagyobb vicc, hogy a BKV egy francia céget bízott meg, akik megbízták a Swietelskyt, a "lebonyolítást" meg 2 ember "végzi" itt a francia cégtől.
Érted, 2 ember.
Így lehet keverni a pénzt a cégek között oda-vissza.
Olyan szerelések vannak, hogy egy atomerőmű is megirigyelné néhol és még így is belekötnek mindenbe, hogy ne kelljen semmit kifizetni.
A régi vonalak meg...